<rp id="zf1zj"></rp>

    <address id="zf1zj"></address>
      <track id="zf1zj"></track>

        <th id="zf1zj"></th>

        <address id="zf1zj"></address>

          <font id="zf1zj"></font>

                <th id="zf1zj"></th><track id="zf1zj"><progress id="zf1zj"></progress></track>

                潮汐能发电如何突破发展困境?

                  潮汐能虽然是备受看好的海洋能源,建设不受国土面积影响,设备也可以发展多样性功能,但相较于其他再生能源来说,其建设、维护成本居高不下,发电量也无法相媲美,那么潮汐能要如何突破发展困境呢?

                  潮汐能是透过每天潮起潮落来发电,以海面起伏为动能驱动?#26032;?#26426;,设备则细分为拦潮堰系统跟新型的海底?#26032;?#26426;等系统。其中,拦潮堰是通过过水阀、水轮发电机与水坝两侧的水位差进行发电,虽然成本较为高?#28023;?#20294;由于该设备由混泥土建造,寿命相当长。

                  法国的郎斯潮汐电站1966年就开始运作,?#20004;?#24050;运作53年都还没有要退休的样子。与此同时,该设备建设成本也惊为天人。当时法国斥资1.15亿美元打造该电厂,成本约为每KWh382美元,发电成本则是每KWh 4-12美分。

                  韩国也在2011年打造世界最大、也是最昂贵的拦潮堰潮汐电站。始华湖潮汐电厂装置量高达254MW,根据国际再生能源机构(IRENA)?#28010;悖?#38889;国在该项?#21487;?#33457;了2.98亿美元,而将建设成本与装置容量相乘后,建设成本为每KWh 117美元,发电成本则是2美分。

                  商业运转中的潮汐能基本上都是拦潮堰系统,新型的水下?#26032;?#26426;?#28304;?#22312;迈向商业化阶段,且由于系统与所处环境不一样,发电量与寿命比拦潮堰系统要差。

                  目前世界最大水下?#26032;?#28526;汐电站位于苏格兰,由潮汐能公司SIMEC Atlantis Energy(SAE)打造。SAE正努力钻研水下?#26032;?#26426;?#38469;酰?#25104;功开发出世界最大、装置量高达2MW的单转子潮汐能设备,该系统使用寿命长达25年,也有望成为新一代海洋能源重要生力军。

                  新型潮汐能设备设计花样多,除?#35828;?#36716;子系统,潮汐能公司Scotrenewables也有研发出潮汐能设备,外观就像是底下装着电风扇的海事工船,机体下方长达16公尺的转子可通过调整旋转速率与叶片间距来因应不同的波浪,估计该装置每年足以供应830户英国家庭年用电需求。

                  UPM海洋再生能源?#38469;?#30740;究小组(GITERM)成员研发则研发出二代转子的系统GESMEY,该设备由多个转子组成,通过电缆与海底锚泊系统连接,体型较小,更适合装置在深海中,不过目前还不知道发电效率与建造成本。

                  而未来到底有那些潮汐能厂商可以成功迈向商业化,现在还不好说。但现在愈来愈多人看好新型潮汐能的潜力,认为人们可善加利用潮汐可预测性以及取之不尽用之不竭的特性,且新型水下系统较为美观,成本也比较低,扩大发展将有机会为近海国家带来新型能源?#38469;酢?/p>

                相关新闻:
                本文暂无相关文章

                主办单位:中国电力发展促进会  网站运营:?#26412;?#20013;电创?#24378;?#25216;有限公司    国网信通亿力科技有限责任公司  销售?#35748;擼?00-007-1585
                项目合作:400-007-1585 投稿:63413737 传真:010-58689040 投稿邮箱:[email protected]
                《 中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证 》编号:京ICP证140522号 京ICP备14013100号 京公安备11010602010147号

                潮汐能发电如何突破发展困境?

                发布时间:2019-03-28   来源:电力网

                  潮汐能虽然是备受看好的海洋能源,建设不受国土面积影响,设备也可以发展多样性功能,但相较于其他再生能源来说,其建设、维护成本居高不下,发电量也无法相媲美,那么潮汐能要如何突破发展困境呢?

                  潮汐能是透过每天潮起潮落来发电,以海面起伏为动能驱动?#26032;?#26426;,设备则细分为拦潮堰系统跟新型的海底?#26032;?#26426;等系统。其中,拦潮堰是通过过水阀、水轮发电机与水坝两侧的水位差进行发电,虽然成本较为高?#28023;?#20294;由于该设备由混泥土建造,寿命相当长。

                  法国的郎斯潮汐电站1966年就开始运作,?#20004;?#24050;运作53年都还没有要退休的样子。与此同时,该设备建设成本也惊为天人。当时法国斥资1.15亿美元打造该电厂,成本约为每KWh382美元,发电成本则是每KWh 4-12美分。

                  韩国也在2011年打造世界最大、也是最昂贵的拦潮堰潮汐电站。始华湖潮汐电厂装置量高达254MW,根据国际再生能源机构(IRENA)?#28010;悖?#38889;国在该项?#21487;?#33457;了2.98亿美元,而将建设成本与装置容量相乘后,建设成本为每KWh 117美元,发电成本则是2美分。

                  商业运转中的潮汐能基本上都是拦潮堰系统,新型的水下?#26032;?#26426;?#28304;?#22312;迈向商业化阶段,且由于系统与所处环境不一样,发电量与寿命比拦潮堰系统要差。

                  目前世界最大水下?#26032;?#28526;汐电站位于苏格兰,由潮汐能公司SIMEC Atlantis Energy(SAE)打造。SAE正努力钻研水下?#26032;?#26426;?#38469;酰?#25104;功开发出世界最大、装置量高达2MW的单转子潮汐能设备,该系统使用寿命长达25年,也有望成为新一代海洋能源重要生力军。

                  新型潮汐能设备设计花样多,除?#35828;?#36716;子系统,潮汐能公司Scotrenewables也有研发出潮汐能设备,外观就像是底下装着电风扇的海事工船,机体下方长达16公尺的转子可通过调整旋转速率与叶片间距来因应不同的波浪,估计该装置每年足以供应830户英国家庭年用电需求。

                  UPM海洋再生能源?#38469;?#30740;究小组(GITERM)成员研发则研发出二代转子的系统GESMEY,该设备由多个转子组成,通过电缆与海底锚泊系统连接,体型较小,更适合装置在深海中,不过目前还不知道发电效率与建造成本。

                  而未来到底有那些潮汐能厂商可以成功迈向商业化,现在还不好说。但现在愈来愈多人看好新型潮汐能的潜力,认为人们可善加利用潮汐可预测性以及取之不尽用之不竭的特性,且新型水下系统较为美观,成本也比较低,扩大发展将有机会为近海国家带来新型能源?#38469;酢?/p>

                      关键词:电力, 潮汐能发电
                相关新闻:
                本文暂无相关文章


                稿件媒体合作

                • 我们竭诚为您服务!
                • 我们竭诚为您服务!
                • 电话:010-63413737

                广告项目咨询

                • 我们竭诚为您服务!
                • 我们竭诚为您服务!
                • 电话:010-63415404

                投诉监管

                • 我们竭诚为您服务!
                • 电话:010-58689065
                北京赛车技巧
                <rp id="zf1zj"></rp>

                  <address id="zf1zj"></address>
                    <track id="zf1zj"></track>

                      <th id="zf1zj"></th>

                      <address id="zf1zj"></address>

                        <font id="zf1zj"></font>

                              <th id="zf1zj"></th><track id="zf1zj"><progress id="zf1zj"></progress></track>

                              <rp id="zf1zj"></rp>

                                <address id="zf1zj"></address>
                                  <track id="zf1zj"></track>

                                    <th id="zf1zj"></th>

                                    <address id="zf1zj"></address>

                                      <font id="zf1zj"></font>

                                            <th id="zf1zj"></th><track id="zf1zj"><progress id="zf1zj"></progress></track>